Удаление сажевого фильтра (DPF), отключение SCR (AdBlue), отключение клапана EGR на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI
_________________________________________________________________________________________________________
- Стоимость КОМПЛЕКСНОЙ работы (удаление и отключение DPF + отключение SCR + отключения EGR) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 45000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО отключения SCR (AdBlue) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 30000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО удаления и отключения сажевого фильтра (если система AdBlue отсутствует или уже отключена) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 25000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО отключения EGR (если система AdBlue отсутствует или уже отключена) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 13000 руб.
- Время проведения работ: 5 часов.
- Гарантия: 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
- замена гофры; удаление катализатора.
· По любым вопросам звоните: +7 495 7771239.
_________________________________________________________________________________________________________
Volkswagen Passat B8 2.0 TDI — комфортный, экономичный и надежный автомобиль, отлично подходящий как для города, так и для дальних поездок. Однако, как и большинство современных дизельных автомобилей, данная модель оснащена системой SCR (AdBlue), которая со временем и с увеличением пробега может начать работать некорректно, вызывая ошибки на приборной панели и создавая неудобства при эксплуатации автомобиля.
У владельца Volkswagen Passat B8 2.0 TDI после 230 тыс. км пробега на приборной панели загорелся индикатор Check Engine. После обращения в ближайший сервис была проведена компьютерная диагностика, в ходе которой были выявлены ошибки по системе SCR (AdBlue), указывающие на неисправность нескольких компонентов системы.
Владелец, изучив возможные варианты решения проблемы и учитывая пробег своего автомобиля, принял решение выполнить комплекс работ: отключение системы AdBlue, удаление сажевого фильтра, а также программное отключение клапана EGR. Ознакомившись с информацией в интернете и отзывами клиентов, владелец Volkswagen Passat B8 2.0 TDI решил обратиться в DPF-off.
Информация об автомобиле:
- Volkswagen Passat B8 2.0 TDI с роботизированной коробкой передач.
- Год выпуска: 2017.
- Модель двигателя: CRLB.
- Мощность двигателя: 150 л.с.
- Крутящий момент: 340 Hm.
- Объем двигателя: 1968 куб.см.
- Пробег на момент обращения: 230 466 км.
После приема Volkswagen Passat B8 2.0 TDI в работу первым этапом была выполнена комплексная компьютерная диагностика для фиксации текущего состояния автомобиля и проверки всех электронных систем. В ходе диагностики были зафиксированы следующие ошибки, связанные с системой SCR (AdBlue):
P103300 — датчик NOx: слишком низкий уровень сигнала.
U029E00 — датчик NOx 2: отсутствует связь.
P220000 — датчик NOx, ряд 1: электрическая неисправность.
Следующим этапом выполняется физическое удаление сажевого фильтра. На Volkswagen Passat B8 2.0 TDI корпус сажевого фильтра расположен за двигателем, что значительно усложняет доступ к нему.
Для проведения работ мастер устанавливает автомобиль на подъемник, демонтирует и отсоединяет необходимые узлы и элементы, препятствующие доступу к корпусу сажевого фильтра, после чего появляется возможность приступить к дальнейшим этапам работ.
После получения доступа мастер аккуратно вскрывает корпус сажевого фильтра, создавая необходимое пространство для извлечения керамического элемента. Все работы выполняются максимально осторожно, чтобы сохранить целостность всех ближайших узлов автомобиля Volkswagen Passat B8 2.0 TDI.
Затем мастер удаляет керамический элемент сажевого фильтра и очищает корпус от оставшихся частей фильтра на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI.
После удаления керамического элемента мастер заваривает корпус сажевого фильтра, тем самым восстанавливая его целостность на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI.
При осмотре керамических сот сажевого фильтра на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI было выявлено накопление большого количества сернистых отложений. В отличие от сажи, подобные отложения не выгорают в процессе регенерации и постепенно скапливаются внутри фильтрующего элемента. Из-за этого свободные соты начинают быстрее заполняться сажей, что приводит к более частым регенерациям. Со временем эффективность регенерации значительно снижается, а система сажевого фильтра выходит из строя.
Одной из наиболее распространённых причин неисправности сажевого фильтра является использование дизельного топлива низкого качества. Повышенное содержание серы и различных примесей ускоряет засорение DPF и существенно сокращает срок службы фильтрующего элемента.
Мастер устанавливает обратно все ранее снятые узлы и элементы, закрывающие доступ к корпусу сажевого фильтра, после чего физические работы по удалению сажевого фильтра на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI считаются завершёнными.
Следующим этапом выполняется программное отключение системы SCR (AdBlue), сажевого фильтра и клапана EGR. На данном автомобиле установлен блок управления двигателем BOSCH EDC17C74. ЭБУ демонтируется с автомобиля и передаётся программисту.
После подключения блока управления к специализированному оборудованию через оригинальные разъёмы выполняется считывание заводской прошивки. Далее создаётся резервная копия программного обеспечения, позволяющая при необходимости вернуть автомобиль к заводским настройкам. После этого в прошивку вносятся изменения, направленные на отключение системы AdBlue, сажевого фильтра и клапана EGR, а обновлённая версия программного обеспечения записывается обратно в ЭБУ. По завершении программных работ блок управления двигателем устанавливается обратно в автомобиль.
Volkswagen Passat B8 2.0 TDI также оснащён отдельным блоком управления системы SCR (AdBlue). Для полного исключения передачи сигналов от данного блока и предотвращения возможного появления ошибок блок управления системой мочевины отсоединяется от автомобиля.
Все необходимые работы по удалению и отключению сажевого фильтра, отключению системы SCR (AdBlue) и клапана EGR на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI успешно завершены. В завершение выполняются финишная компьютерная диагностика и небольшой тест-драйв, подтверждающие корректную работу всех систем автомобиля. После всех выполненных работ автомобиль полностью готов к дальнейшей эксплуатации.
_________________________________________________________________________________________________________
- Стоимость КОМПЛЕКСНОЙ работы (удаление и отключение DPF + отключение SCR + отключения EGR) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 45000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО отключения SCR (AdBlue) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 30000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО удаления и отключения сажевого фильтра (если система AdBlue отсутствует или уже отключена) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 25000 руб.
- Стоимость ОТДЕЛЬНОГО отключения EGR (если система AdBlue отсутствует или уже отключена) на Volkswagen Passat B8 2.0 TDI: 13000 руб.
- Время проведения работ: 5 часов.
- Гарантия: 1 год.
- Возможные дополнительные работы:
- замена гофры; удаление катализатора.
· Наш адрес: Московская область, Одинцовский городской округ, п. Заречье, ул. Луговая, 1с18.
· По любым вопросам звоните: +7 495 7771239.
· График работы сервиса: с 10:00 до 20:00 (без перерывов и выходных).
---------------------------------------------------------------------
Примеры других наших работ
Удаление сажевого фильтра на Volkswagen Caddy 1.6 TDI
Удаление сажевого фильтра (DPF), отключение EGR и системы SCR (AdBlue) на Volkswagen Sharan 2.0TDi
Удаление сажевого фильтра (DPF), отключение системы SCR (AdBlue), отключение клапана EGR на Volkswagen Golf 1.6d (VII rest)
Удаление сажевого фильтра (DPF) на Volkswagen Touareg III 3.0TDI